Какво всъщност се случва с гумите
Гумите се произвеждат от естествен и синтетичен каучук, въглеродни сажди и добавки, които правят сместа гъвкава, устойчива на UV и температурно стабилна. Една от ключовите добавки е парафинов восък, той „мигрира" към повърхността с времето и създава естествен защитен слой.
Когато виждаш сив или белезникав налеп на гумата, това често е този парафинов восък, излязъл на повърхността, нещо нормално. Но в комбинация с UV-лъчение, прах, дъжд и почистващи препарати, повърхностният слой постепенно изсъхва и започва да се деградира.
Основните причини за оксидация
Първата е UV-лъчението. Слънцето буквално разкъсва молекулните връзки в каучука и причинява окисление. Гума, паркирана постоянно на открито, става сива видимо по-бързо.
Втората е озонът, особено в по-замърсени градски среди. Той реагира с каучуковите съединения и също допринася за изсъхването и напукването.
Третата причина може да изненада, агресивните препарати за миене на колата. Силно алкални продукти разтварят повърхностните защитни масла и оставят гумата по-уязвима.
Какво да очакваш от препарат за гуми
Качественият препарат за гуми (т.нар. tyre dressing) има две основни функции: възстановява визуалния вид и създава защитен слой, който забавя следващото окисление.
Има два основни типа, на воден основа и на силиконова основа. Водната основа дава по-естествен матов вид и е по-безопасна за чистотата на джантите. Силиконовата дава по-блестящ „мокър" вид и обикновено издържа по-дълго, но може да попадне върху джантата и да остави следи.
Резултатът е видим веднага, гумата отново става дълбоко черна. Но истинската стойност на качествения препарат е в защитата против UV и озон, която изтегля живота на гумата с години.
Как правилно да нанесеш препарат за гуми
Първо, почисти гумата. Никога не нанасяй препарат върху мръсна гума. Прах, спирачен прах и стари остатъци от препарати ще се запечатат под новия слой и ще създадат петна.
Използвай меко изтриване с микрофибър или мек препарат за гуми. След това изплакни с вода и подсуши с микрофибърна кърпа.
Когато гумата е суха, нанеси препарата с апликатор-пък или мека гъба. Правилното количество е тънък равен слой, излишъкът ще се пръсне на колата при шофиране и ще остави следи.
Колко често е необходимо третиране
За автомобил, който се мие редовно, на всеки 3-4 седмици. За автомобил, който престоява предимно на сянка и не се излага на много слънце, може и на всеки 2 месеца.
Сигнали, че е време за ново третиране: гумата започва да изглежда леко сива по краищата, водата вече не пада на капки върху повърхността, или хидрофобният ефект явно е намалял.
Не прекалявай в обратната посока, твърде честа употреба не е по-добра, защото някои продукти могат да оставят натрупване на повърхността.
Когато сивият цвят не може да се възстанови
Ако гумата вече показва дълбоки пукнатини, видими по страничната стена, или ако каучукът е „кашкав" на пипане, препарат за гуми няма да помогне. Това са признаци на сериозна деградация и означават, че гумата може да е към края на безопасния си експлоатационен живот.
Гуми над 6 години (виж кода DOT върху страничната стена) трябва да се преглеждат с повишено внимание дори да изглеждат добре. Видимото състарняване в комбинация с възрастта е сигнал за смяна.
